化工园区（qū）规范化、集约（yuē）化发展，促进了（le）仓储物流（liú）业健康成长，目前（qián）化（huà）工园区仓储（chǔ）物流（liú）已经成（chéng）为危化品（pǐn）整个（gè）行业中的优秀（xiù）力量，并将在“十二五”期间迸（bèng）发出巨大的发展（zhǎn）潜（qián）力。这是记者从（cóng）10月24～25日在上海举（jǔ）行的第（dì）四届中国（guó）危险品仓储年会暨化工物流（liú）产业优化整合高峰论（lùn）坛上获悉的（de）。
中国（guó）仓储（chǔ）协会会（huì）长沈绍基在论坛上表示，近（jìn）年来我国（guó）危险品（pǐn）仓储业得到（dào）了较快发（fā）展。经过多年的运作与发展（zhǎn），以集约化、现（xiàn）代化为（wéi）特征的化工园区，已经成为带动我国化学工（gōng）业发展的强力引擎，由于化工园区在建设伊始就坚持“物流设施一体化”的（de）发展理念，因此为化工园区生产企业（yè）配套服务的仓（cāng）储物（wù）流业发展较快、运营较好。
据中国（guó）仓储协会危（wēi）险品仓储分会秘（mì）书长柴保身介绍（shào），该分会近期对全国重点（diǎn）化工园区进行了（le）一次调查，结果显示，目前（qián）化工园区中（zhōng）仓储物流企业占（zhàn）园区企业总数的（de）比例为10%～15%，园区仓（cāng）储（chǔ）物流供需基本趋于平衡，这与全（quán）国范围内危险品（pǐn）仓储设（shè）施严重短缺的现状形成（chéng）了强烈对（duì）比。并且，相（xiàng）较全国危险品仓储物流企业（yè），园区仓储物流（liú）企业设（shè）施设（shè）备现（xiàn）代化、自动化（huà）水（shuǐ）平较高，管（guǎn）理（lǐ）较规范，安全设施比较完善。综合来说，化（huà）工园区仓储物流业整体水平要高于社会平均水平，是（shì）行业（yè）中的优（yōu）秀（xiù）力量。
但沈绍基同（tóng）时认为（wéi），无论与（yǔ）发（fā）达国家比较还是（shì）与我国（guó）通（tōng）用仓储业比较，危险品仓储业的（de）规（guī）模（mó）和整体（tǐ）水（shuǐ）平都还相对落后（hòu）。柴保身（shēn）也（yě）指出，化工园区（qū）仓储物流业仍存在供应链一体化服（fú）务（wù）水平不高等问题。这都需要危化（huà）品仓储行（háng）业进一步加大物流资（zī）源整合力（lì）度（dù），发挥（huī）各方（fāng）优势，满足多样化物（wù）流（liú）需求。
将（jiāng）于12月1日施（shī）行的《危险化学品安（ān）全管理条例》，可望进一步提升（shēng）危化品仓储行（háng）业的整体水（shuǐ）平。国家安监总局监管三司官员（yuán）裘凯（kǎi）栋在解读新版条例时指出，新条例明确将危化品仓储经营纳入了危化品经（jīng）营（yíng）的范畴，与《危险化（huà）学（xué）品（pǐn）经营许（xǔ）可证管（guǎn）理（lǐ）办法》一起大大（dà）提（tí）高了危化品经营（yíng）的从业门槛。这就意味着，部分不规范危险（xiǎn）品仓（cāng）储企业将被淘汰或进行转型升级。
柴保身表示，“十二五”期间，化工（gōng）园区仓储物流业发展前景看好（hǎo）。近期，我国化工园区仓储物流业应以港口码头和罐库设施为建设重（chóng）点，加大第三方物流引入力度，加强（qiáng）兼（jiān）并重组，向供应链一体化、集约化发展。
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